Tempi ancora incerti per la riapertura del ponticello di via Giulio Rocco

Era il 30 ottobre 2016 quando nella notte alcune auto della Polizia Municipale chiusero l’accesso al ponticello di via Giulio Rocco, importante collegamento tra Ostiense e Garbatella. Questa operazione fu necessaria dopo il distacco di calcinacci che finirono sui binari sottostanti della Metro B e della Roma-Lido, probabilmente come effetto del sisma del Centro Italia. Da quel momento il ponte è rimasto chiuso in attesa di interventi, con i treni costretti a rallentare a 30km orari per limitare le vibrazioni. Dopo più di 5 anni, il 21 dicembre scorso, la Giunta Capitolina ha approvato il progetto definitivo per il ponte, passo essenziale per procedere alla redazione dell’esecutivo e poi bandire i lavori.

TROPPI ANNI DI ATTESA – Tante le difficoltà incontrate in questi lunghi anni dalle istituzioni per poter mettere mano al ponte. A metà dello scorso dicembre Linda Meleo, Capogruppo 5Stelle ed ex Assessora ai Lavori Pubblici della Giunta Raggi, in una mozione per richiedere alla Giunta l’approvazione del progetto definitivo, ha ripercorso i maggiori ostacoli incontrati. Le indagini preliminari furono avviate da ATAC solo nel 2018 dopo il confronto tra l’azienda e la Regione. Una volta stabilita la necessità di demolire e ricostruire è stata bandita una gara per la progettazione ed è stato stilato il progetto definitivo. Ma le prime vere difficoltà sono arrivate al momento della raccolta dei pareri e della Verifica di Interesse Culturale (richiesta dalla Soprintendenza per le strutture con più di 70 anni). In questa fase non è stato possibile ricostruire la proprietà del ponticello, una controversia risolta solo nel luglio 2021 con la sottoscrizione di un protocollo tra Comune e Regione.

VERSO UN NUOVO PONTE – Ad oggi l’iter è arrivato al progetto definitivo, mentre si attende l’arrivo di quello esecutivo. Il costo per realizzare la nuova struttura di collegamento tra Ostiense e Garbatella, così come affermato nuovamente nei giorni scorsi dal Campidoglio, è di circa 2,8milioni di euro. Questi fondi saranno divisi tra il Campidoglio e la Regione Lazio, rispettivamente responsabili per la Metro B e per la Roma-Lido. Il rendering del nuovo ponte circola già da diversi mesi e presenta una struttura che permetterà l’attraversamento pedonale e carrabile, oltre a mantenere (seppur in maniera diversa rispetto alle attuali reti metalliche) l’affaccio sui binari sottostanti.

I TEMPI DEI LAVORI – Intanto in queste ultime settimane anche dall’opposizione in Municipio VIII si sono alzate diverse voci pronte a chiedere chiarezza e maggiori dettagli. Tra i molti anche il Capogruppo di Fdi, Franco Federici che he sottolineato come non si parli dei tempi necessari per i lavori. Al momento dal Municipio VIII non si sbilanciano in previsioni. I tempi potrebbero essere lunghi visto che parliamo di un ponte ferroviario. I cantieri quindi dovranno tenere conto di queste difficoltà, puntando probabilmente a dei lavori notturni (durante la chiusura delle linee)