Uno degli effetti del caro carburante è l’aumento delle corse dei mezzi in sharing: + 25% solo nell’ultima settimana, da quando benzina e diesel hanno ampiamente superato il costo dei due euro al litro, mettendo in ginocchio migliaia di lavoratori. Così, complici anche le belle giornate, c’è chi ha deciso di parcheggiare a oltranza la macchina per muoversi con bici e monopattini in condivisione. « Almeno fin quando i prezzi del carburante non scenderanno un po’», dice un nuovo utente.
Il traffico delle due ruote elettriche è in deciso aumento. «Per le bici — spiega Andrea Giaretta, regional manager del sud Europa di Dott, uno degli operatori presenti in città — parliamo di un + 25%. L’impatto sull’uso della bici è stato netto e concomitante con gli aumenti del carburante » .
I picchi di corse si hanno « nel pomeriggio, quando gli uffici chiudono. E si tratta — prosegue Giaretta — di spostamenti mediamente più lunghi ».
Altro che “ ultimo miglio”: la maggior parte dei romani non sta utilizzando i mezzi in sharing per andare dalla metro o dalla stazione all’ufficio, come accade nel resto d’Europa. Ma allunga il tratto e va fino al lavoro partendo da casa.
Anche Lime, un altro operatore presente in città, ha registrato aumenti considerevoli negli ultimi giorni: + 17% tra biciclette e monopattini, coi secondi che trainano il trend.
« E non si tratta di ragazzini », commenta il responsabile delle Relazioni istituzionali del sud Europa dell’azienda, Alessio Raccagna. « L’età media di chi sta noleggiando i nostri mezzi è di 33 anni » . Un lavoratore giovane, ma comunque non uno studente. Tuttavia, prosegue il manager, « per un buon 25% dei casi l’utenza è over 40». E in maggioranza uomo.
« La maggior parte degli spostamenti è verso il centro storico — aggiunge Raccagna — ma da quando ci siamo “allargati” verso la periferia sono tante le persone che utilizzano monopattini e biciclette in sharing per andare da una zona all’altra dello stesso quadrante » . Tradotto: chi prima utilizzava la macchina per fare tragitti di tre, quattro chilometri ora sta dando una chance ai mezzi di trasporto in sharing.
Considerando un euro per lo sblocco della corsa e 0,25 centesimi al minuto, il conto è presto fatto e il risultato parla di risparmio: con 2,25 euro — più o meno il costo di un litro di carburante nella maggior parte delle stazioni di rifornimento di Roma — si fa una corsa di cinque minuti. Sufficiente per macinare tre chilometri lungo una ciclabile.
Nessun considerevole aumento degli accessi in metropolitana, invece. Probabilmente a causa del Covid- 19, che in questi giorni torna a spaventare. Invece i mezzi in sharing si trovano ormai ovunque, non c’è il rischio di contatto ravvicinato con un positivo e non subiscono guasti quotidiani. Tutto bene, per ora, in futuro chissà: «Anche noi che dobbiamo ricaricare i mezzi, risentiamo dei rincari» conclude Raccagna. Stavolta dell’elettricità.
